{"id":176,"date":"2021-07-23T20:53:37","date_gmt":"2021-07-24T00:53:37","guid":{"rendered":"https:\/\/www.bravogolf.ca\/?p=176"},"modified":"2021-07-23T21:15:54","modified_gmt":"2021-07-24T01:15:54","slug":"ma-progression","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/bravogolf.ca\/index.php\/2021\/07\/23\/ma-progression\/aviation-pilotage\/","title":{"rendered":"Ma progression&#8230;"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Apr\u00e8s avoir retourn\u00e9 les informations requises \u00e0 Transports Canada (TC) le 22 mai, j\u2019ai finalement re\u00e7u mon certificat m\u00e9dical classe 3 dans la semaine du 1<sup>er<\/sup> juillet. Le vrai papier cette fois\u00a0:). Je suis donc apte \u00e0 voler seul sans crainte d\u2019un arr\u00eat cardiaque ou autres afflictions de ce genre, selon TC.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Je suis accouru \u00e0 l\u2019\u00e9cole pour qu\u2019on puisse commander mon certificat radio et ma licence d\u2019\u00e9l\u00e8ve pilote. Avec le certificat m\u00e9dical, ce sont les 3 \u00e9l\u00e9ments requis pour pouvoir voler solo de fa\u00e7on l\u00e9gale.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Mon instructeur avait modifi\u00e9 l\u2019ordre de mes entrainements pour retarder mon vol solo. Cette semaine, je me suis entrain\u00e9 \u00e0 faire des pos\u00e9s-d\u00e9coll\u00e9s pour pouvoir r\u00e9aliser le fameux vol solo qui est une \u00e9tape importante \u00e0 tout pilote en herbe.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ce n\u2019est pas comme si c\u2019\u00e9tait la premi\u00e8re fois, mais sinc\u00e8rement, les 10 derniers atterrissages \u00e9taient vraiment mieux que les 30 premiers o\u00f9 la constance et l\u2019automatisme n\u2019\u00e9taient pas toujours au rendez-vous et que l\u2019avion allait un peu partout.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Comme je veux essayer de garder le nombre d\u2019atterrissages r\u00e9ussis \u00e9gaux au nombre de d\u00e9collages, je vais y travailler aussi souvent que possible. Beaucoup mieux pour mes fesses et ma sant\u00e9 globale.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Alors si vous \u00e9tiez \u00e0 CYQB le 10 juillet 2021 entre 10 h et midi ou le 12 juillet entre 16h30 et 17h30 et que vous avez vu un DA-20 C1 immatricul\u00e9 C-GIIL avec un gros \u00ab&nbsp;Orizon Aviation&nbsp;\u00bb sous les ailes, eh bien c\u2019\u00e9tait moi. J\u2019esp\u00e8re que vous n\u2019avez pas eu trop peur.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le week-end prochain, je vais en test pr\u00e9 solo. C\u2019est l\u00e0 qu\u2019on va \u00e9valuer si je suis pr\u00eat pour voler seul.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">J\u2019ai d\u00e9j\u00e0 plus de 23 heures de vol dans le DA-20 et cet avion est simplement impressionnant. Un minimum de 45 heures est requis pour pouvoir se pr\u00e9senter \u00e0 l\u2019examen pratique de TC. Les statistiques canadiennes \u00e9valuent \u00e0 environ 60 heures la moyenne des heures requises pour \u00eatre vraiment pr\u00eat alors je ne me mets aucune pression et j\u2019y vais \u00e0 mon rythme.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">De plus, j\u2019ai termin\u00e9 ma formation th\u00e9orique le 2 juin. Il faut maintenant que je commence \u00e0 \u00e9tudier pour l\u2019examen th\u00e9orique de TC, car ceci va aussi m\u2019aider pour la portion sol de l\u2019examen pratique.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Apr\u00e8s avoir retourn\u00e9 les informations requises \u00e0 Transports Canada (TC) le 22 mai, j\u2019ai finalement re\u00e7u mon certificat m\u00e9dical classe 3 dans la semaine du 1er juillet. Le vrai papier cette fois\u00a0:). Je suis donc apte \u00e0 voler seul sans crainte d\u2019un arr\u00eat cardiaque ou autres afflictions de ce genre, selon TC. 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